перепрограммирование ЭБУ, отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра DPF
AdBlue - водный раствор (реагент) состоящий из 32,5% высокоочищенной мочевины (карбамид) и 67,5% деминерализованной воды, используется для очистки выхлопных газов в дизельных двигателях. Реагент AdBlue впрыскивается в выхлопной системе перед вспомогательными катализаторами и в результате селективной каталитической реакции оксиды азота и аммиак преобразуется в безвредный азот и водяной пар.
SCR - селективное каталитическое восстановление. Встречается на грузовых автомобилях Евро -5 без системы ЕГР, катализатора и сажевого фильтра, но с установленной системой очистки AdBlue / SCR.
Евро 2 - катализатор
Евро 3 - катализатор + ЕГР
Евро 4 - катализатор + ЕГР + сажевый фильтр
Евро 5, 6 и выше - катализатор + ЕГР + сажевый фильтр + мочевина AdBlue
Расход AdBlue в среднем составляет 1 - 2,5 литра на 100 км.
Можно ли залить воду вместо AdBlue?
Воду применяется только деминерализованная, так как соли металлов, присутствующие в обычной (в том числе дистиллированной) воде, забивают поры катализатора, что со временем приводит к его выходу из строя. Именно поэтому готовый AdBlue нельзя разбавлять водой
- ограничение мощности двигателя
- двигатель не заведётся из-за неисправности системы AdBlue
Основные причины отказа, неисправности системы AbBlue / SCR
- неисправность форсунки впрыска
- неисправность датчиков NOx
- неисправность системы подогрева adblue
- низкое качество топлива
- низкое качество реагента adblue
- замерзание adblue при низкой температуре
- блок управления DCU AdBlue
- бак с регентом AdBlue
- форсунка впрыска adblue
- подогрев реагента adblue
- датчики температуры
- датчик уровня adblue
- реагент впрыскивается практически непрерывно, т.е. система требует постоянной дозаправки реагента
- стоимость реагента достаточно высока
- реагент замерзает при температуре -11 C°
- для поддержания работоспособности в зимнее время система использует подогрев всех элементов (бак, насос-дозатор, трубопровод), что повышает нагрузку на бортовую сеть автомобиля и снижает срок службы АКБ
- система имеет множество элементов (датчик уровня, температуры, концентрации, насос, трубопровод, обратные клапаны, форсунка, блок управления системой), что повышает риск поломки в дороге
- при неисправности система ограничивает мощность, зажигает ошибку на панели, а через какое-то время полностью блокирует возможность пуска двигателя
Для владельцев данной системы, кто не готов вкладываться в ремонт, мы предлагаем Вам отключить AdBlue. Данная услуга подразумевает программное отключение контроля и функции SCR, а также физическое удаление системы AdBlue. Программное отключение путем перепрограммирования электронного блока управления двигателем и отключение в центральной конфигурации автомобиля AdBlue, BlueTec, DeNOx, DeNOxtronic, SCR
Наша компания основана в 2013 году. У нас огромный опыт в ремонте системы AdBlue / SCR.
Мы ведём открытый бизнес, все работы производятся в Вашем присутствии и под Вашим контролем. Если у Вас нет возможности присутствовать при проведении работ, у нас ведётся круглосуточное видеонаблюдение в автосервисе на каждом механическом посту
перепрограммирование ЭБУ, отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра DPF